Trasporto fluviale

Il trasporto del fiume è quello che muove i carichi attraverso i fiumi

Cos'è il trasporto del fiume?

Lui Trasporto fluviale È una modalità di trasporto utilizzata per mobilitare il carico e i passeggeri, principalmente dalla rete navigabile interna come fiumi e laghi naturali, come da canali artificiali e bacini. Il trasferimento può essere sia nazionale che internazionale.

Questa forma di trasporto è diventata i mezzi più favorevoli nel quadro strategico dello sviluppo sostenibile. Per anni è stato soggetto a rinnovato interesse, sia dal settore pubblico che privato. Tra i fiumi principali del mondo in cui il trasporto fluviale è importante è il Mississipi, negli Stati Uniti, con una lunghezza di 6270 km.

Anche il fiume Amazonas si distingue, in Sud America, che con 7020 chilometri, attraversa il Perù, la Colombia e il Brasile, fino a quando non scorre nell'Oceano Atlantico. Un altro fiume di grande importanza è il Nilo, in Africa, che con 6671 chilometri di lunga durata l'Uganda, il Sudan e l'Egitto, per condurre al Mediterraneo.

Il Danubio, in Europa, ha una lunghezza di 2888 km e attraversa 10 paesi europei, a partire dalla Germania fino a raggiungere il Mar Nero sulle coste rumene.

Infine, mette in evidenza anche il Blue River, in Asia, che ha 6380 km di lunghezza e attraversa la Cina, dal Tibet per raggiungere il Mar Cinese orientale.

Storia del trasporto fluviale

Dal momento che le persone antichi le persone hanno usato fiumi per viaggiare e per lo scambio di merci. Il trasporto del fiume è apparso nel neolitico, quindi è stato considerato il primo mezzo di trasporto nel mondo.

Allo stesso modo, le barche a vela e vela erano usate migliaia di anni prima dell'era cristiana in Mesopotamia, Egitto e Cina.

Dal XII secolo al XIV secolo, il flusso commerciale aumentò attraverso le rotte fluviali attraverso l'uso di navi con capacità da 10 a 20 tonnellate. Ciò è stato possibile grazie allo sviluppo delle città medievali situate dai diversi fiumi in Europa e allo sviluppo del commercio.

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Nel XVI secolo, la navigazione fu significativamente migliorata dalla costruzione di blocchi sulle rotte fluviali. All'inizio del XIX secolo l'uso di macchine a vapore sulle navi ha svolto un ruolo importante per lo sviluppo del trasporto fluviale e per ridurre il costo.

Caratteristiche di trasporto fluviale

Carica la nave a Bonn, Germania

Le rotte fluviali possono essere classificate come internazionali, interregionali e locali:

• Le rotte internazionali sono utilizzate da diversi paesi nelle loro operazioni commerciali esteri. Come esempi di questi percorsi sono i fiumi del Niger, Danubio e Paraguay.
• Le rotte interregionali forniscono il trasporto di prodotti tra le regioni principali dello stesso paese. Esempi di questi percorsi sono i fiumi Volga in Russia e Mississippi in Nord America.
• Le rotte locali sono quelle utilizzate per creare collegamenti all'interno della stessa regione o collegamenti intra -regionali.

La navigazione del fiume ha come i principali prodotti di trasporto caratteristici in grandi volumi e con un ritmo lento.

Trasporto di fiumi commerciali

Si basa su quanto segue:

• Esistenza di un porto importante alla foce del fiume o vicino alla stessa.
• Costi competitivi nel trasporto di determinati prodotti, utilizzando un sacco di tonnellate per chilometro.
• Presenza lungo il fiume di prospera aree agricole e industriali.
• Connessioni adeguate con la modalità di trasporto terrestre (strada e ferrovia) o la modalità marittima, implementando così l'operazione di trasporto multimodale. Per questo, i terminali di carico interni (ICT) sono creati lungo la traiettoria del fiume, nonché centri per il trasferimento di carico da un mezzo a un altro.

Reti di navigazione fluviale

Nel mondo puoi distinguere quattro reti di navigazione fluviale che corrispondono a quattro grandi aree industriali sul nostro pianeta. Queste reti sono le seguenti:

• Europa nord -occidentale (dalla Senna al Rhone ed Elba).
• Gran Bretagna.
• La pianura russa.
• Il nord-est americano (il canale di San Lorenzo, i Grandi Laghi e l'Erie al Mississip-Missouri).

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Vantaggi

Il trasporto fluviale ha numerosi attributi rispetto ad altri tipi di trasporto in termini di logistica, sicurezza e protezione ambientale, mantenendo la sua posizione tra i mezzi di trasporto contemporanei più vantaggiosi.

Alcuni dei vantaggi più eccezionali sono i seguenti:

• Il suo costo è altamente competitivo, essendo un mezzo di trasporto efficiente: una semplice chiatta fluviale che naviga i trasporti più piccoli di canali tra 250 e 300 tonnellate di carico, che equivale a circa 10 o 12 camion o 5 o 6 vagoni ferroviari.
• Il trasporto del fiume è la modalità di trasporto meno inquinante, con uno dei livelli di emissione di CO₂ più bassi di tutti i mezzi di trasporto. Si ritiene che il trasporto di merci attraverso i fiumi sia una forma di ambientazione del trasporto.
• Quando si prendono l'unico mezzo di trasporto che non è atiborato, la prima cosa garantita è un'alta affidabilità nei tempi di consegna.
• Ha bassi livelli di tasso di incidenti e impatto ambientale dovuto all'emanazione di rumore o gas, principalmente quando lo confronta con il trasporto terrestre.
• Consente un risparmio energetico abbastanza importante, poiché una forza di forza (HP) mobilita solo 150 kg in camion, 500 kg in treno e 4000 kg su una barca fluviale.
• Le reti ferroviarie e stradali richiedono costante modernizzazione e manutenzione; Tuttavia, i laghi e i fiumi navigabili richiedono un investimento molto più basso e hanno un uso maggiore quando sono integrati con le connessioni terrestri o marine.

Svantaggi

Distruzione dei corsi fluviali

Sebbene il trasporto fluviale sia un metodo relativamente pulito per spostare i prodotti, i miglioramenti da apportare nei fiumi per renderli navigabili - indicizzazione, dragaggio e canalizzazione - spesso portano alla distruzione di corsi fluviali naturali, generando un impatto negativo sulle persone.

Dei 230 fiumi principali del mondo, si ritiene che circa il 60 % sia moderato o seria "con i tagli". Questi tagli sono comunemente fatti per migliorare il trasporto fluviale.

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Alterazione dell'habitat

I progetti infrastrutturali per la navigazione fluviale alterano la funzione naturale del fiume e il suo habitat a causa delle modifiche fisiche apportate, come il pompaggio dell'acqua, l'estrazione della ghiaia e la sabbia, la canalizzazione e il dragaggio. Ciò genera percorsi fluviali profondi, uniformi e dritti che tagliano parzialmente il fiume della sua pianura naturale.

Il funzionamento delle navi crea onde che infastidiscono altri beneficiari dell'acqua. I giovani pesci sono direttamente colpiti dalle onde, poiché la loro capacità di nuoto è bassa. L'elevata intensità del traffico comporta una riduzione della diversità degli animali lungo la costa fluviale.

Possibile inquinamento a causa delle fuoriuscite

Le eventuali fuoriuscite e navi delle navi possono contaminare e danneggiare gli habitat acquatici. Questo inquinamento accidentale potrebbe essere petrolio e, in altri casi, di sostanze pericolose.

Uso stagionale

In molti paesi questa modalità di trasporto opera stagionalmente, quando il mezzo acquatico offre condizioni di navigabilità soddisfacenti.

Cosa si perde quando si adatta un fiume alle navi?

Non si raggiungerà che il trasporto fluviale sia davvero sostenibile se i servizi apprezzabili forniti dai fiumi agli ecosistemi vengono ignorati. Alcuni dei servizi che si perdono quando si tenta di adattare un fiume alle navi (invece di adattare le navi al fiume) sono:

• Presentazione e conservazione dell'acqua per uso domestico, agricolo e industriale.
• Approvvigionamento alimentare dalla pesca.
• Controllo delle inondazioni.
• Ricarica delle acque sotterranee.

Riferimenti

1. The Great Soviet Encyclopedia, 3a edizione (1970-1979). Trasporto fluviale. (N.D.) Prelevato da: Thefreeditionary.com.
2. Ashraf Ghazy, Damietta (2018). Trasporto fluviale e rimodellamento dell'Africa. Edizione 43, Pianificazione portuale, progettazione e costruzione. Tratto da: portechnology.org.
3. Roberto Bloch (2012). Caratteristiche di trasporto fluviale. Tratto da: RM-forwarding.com.
4. Rapporti (2009). Storia del trasporto fluviale. Riunione di trasporto fluviale argentino. Preso da trasporto fluviale.com.