Biografia e contributi Thomas Savery

Thomas Savery (1650-1715) era un importante ingegnere inglese; A lui insieme a Thomas Newcomen gli è stato attribuito l'invenzione del primo motore a vapore atmosferico. Come dice negli scritti dell'epoca, questo dispositivo ha rappresentato un progresso importante per l'industria mineraria.

Sebbene all'epoca non fosse ben accolto dalle società dedicate allo sfruttamento dei minerali, qualche anno in più una serie di miglioramenti alla creazione di Savery ha lasciato il posto alla macchina per vapore acqueo dell'inventore scozzese James Watt, usato nella rivoluzione industriale.

Thomas Savery, un ingegnere inglese appassionato di matematica e invenzioni. Di sconosciuto - http: // www.Storia.Rochester.Edu/Steam/Thurston/1878/Capitolo1.htmlhttp: // www.Moah.org/vapore/vapore.Html, dominio pubblico

Savery, il 25 luglio 1688 ricevette il brevetto dalla sua invenzione (brevetto britannico GB 356 a.D. 1698) e il 22 settembre 1701 presentò anche disegni del nuovo e rivoluzionario team, spiegò la sua operazione alle compagnie minerarie.

Questa macchina a vapore lo chiamava "Friends of the Minero", la base fondamentale era un motore per sollevare acqua attraverso il fuoco. Consisteva in una caldaia, una camera di raccolta separata e due tubi che, attraverso il processo di riscaldamento e raffreddamento, succhiavano l'acqua delle miniere per espellerla verso l'alto.

Questa, la sua invenzione più importante, non ha raggiunto il successo commerciale atteso nelle società di sfruttamento minerale. Tuttavia, è stato utilizzato a lungo per fornire acqua nelle popolazioni inglesi come Hampton Court che non aveva mulini, sistemi di irrigazione.

In alcune di queste località come Campden House a Kensington la sua invenzione è stata utile per un massimo di 18 anni.

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Biografia

Poco si sa sui primi anni di Thomas Savery. Era nato a Shilstone (Devon), era uno dei figli di Richard Savery e Nieto di Christopher Savery de Totnes, apparteneva a una famiglia inglese rispettata e ricevette un'istruzione completa.

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Era caratterizzato dal suo amore per la matematica, i meccanici e la filosofia. La sua dedizione allo studio gli ha permesso di laurearsi come ingegnere militare e raggiungere il grado di capitano nel 1702.

Ha trascorso parte della sua giovinezza a Exeter, una delle città più antiche della Gran Bretagna-.  Lì era molto vicino a un distretto minerario e si ritiene che fosse il luogo in cui è nata l'idea di lavorare in un apparato che ha facilitato il lavoro di coloro che si sono dedicati all'estrazione di minerali sono nate.

Nel suo tempo libero ha condotto esperimenti meccanici. Grazie a questo, sono attribuite diverse invenzioni, sebbene non tutte le loro creazioni abbiano ricevuto commenti positivi.

Contributi

Savery ha presentato la sua macchina a vapore alle compagnie minerarie. Da Institute of Human Thermodynamics e Iht Publishing Ltd. - Copia dell'immagine/incollato da http: // www.Humantermodynamics.com/ht-story.Html, dominio pubblico

Tra le sue eccezionali invenzioni ci sono anche una macchina per lucidare vetro e marmo o la ruota delle tavolozze di barche che è stata respinta dalla forza armata dell'Inghilterra. Entrambi ottennero i rispettivi brevetti nel 1969.

La ruota della tavolozza della barca era un dispositivo che ha permesso di remare con calma grazie all'incorporazione di un tergicristallo. Questo è responsabile del trascinamento dell'intero peso della barca. Savedry lo ha introdotto all'Aristocrat Guglielmo III e ha testato la sua fattibilità installandolo su un piccolo yacht, ma nonostante i suoi sforzi non è riuscito a commercializzarlo.

Un'altra delle sue innovazioni, ma non è stata accettata, era un meccanismo che ha permesso di misurare la distanza navigata dalle navi. Su questo non ha ottenuto un record di esclusività.

Per un certo periodo ha anche lavorato assumendo forniture mediche nei commissari malati e feriti, un'istituzione responsabile dei servizi sanitari della Marina reale britannica e ha avuto buoni rapporti con la Boticarios Society.

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Una delle sfaccettature meno conosciute di Thomas Savedry era quella dello scrittore. Pubblico Navigazione migliorata (1698) e L'amico del minero (1702); In entrambe le opere ha spiegato in dettaglio le sue invenzioni. Una traduzione del Trattato olandese sulle fortificazioni (1704).

Savedry aveva anche grandi capacità di marketing, quindi si è preso cura del marketing e della pubblicità delle sue invenzioni.

Aveva anche un seminario meccanico nel centro di Londra, che gli ha permesso di diventare un personaggio pubblico che è venuto ad avere incontri con importanti rappresentanti dell'aristocrazia e dei membri della Royal Society.

Nell'anno 1714 prestò servizio come sondama di opere idrauliche del palazzo di Hampton Court.

Inciampando i blocchi nella sua carriera

Il motivo per cui Thomas Savedry non ha raggiunto il successo quando ha inventato la macchina a vapore è che è fallito nelle sue dimostrazioni. La ventilazione a calza.

La sua attrezzatura a vapore è stata utilizzata anche nel tentativo di pulire l'acqua della piscina di acque larghe a mercoledìbury, ma i risultati previsti non sono stati ottenuti da quando il motore è esploso.

Lo stesso è successo in alcune società di lavoro a carbone che si sono avventurate per dimostrare la nuova invenzione. Il liquido accumulato dallo sfruttamento delle miniere era costante e la squadra di Savery non aveva abbastanza forza per aspirare l'acqua dalle grotte più profonde.

Inoltre, la sua invenzione ha richiesto alle caldaie per mantenere un pompaggio costante e questo modello non era fattibile nelle miniere con accesso difficile.

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Gli scritti dell'epoca suggeriscono che in principio Savedry usava materiale inappropriato per lanciare il suo artefatto e questa qualità sottratta dal suo prodotto. Tuttavia, il metodo utilizzato era pratico, che è stato scoperto anni dopo.

Dopo la sua morte

Thomas Savedry morì a casa sua a Londra il 15 maggio 1715.

Fu dopo la sua morte quando la sua invenzione ebbe il successo che si aspettava. Il brevetto che è stato assegnato a questo ingegnere inglese ha portato alla società le proprietà dell'invenzione per aver sollevato per la FIR per sviluppare il suo motore a vapore.

Qualche anno dopo l'inventore James Watt ha apportato una terza modifica al suo apparato ed è così che è stato commercializzato su larga scala.

Sono state emesse licenze per costruire e gestire macchine a vapore con i miglioramenti apportati da Thomas Newcom e James Watt per la loro corretta operazione. Il reddito economico era considerevole.

Le royalties hanno raggiunto fino a 420 sterline all'anno, mentre altre compagnie minerarie hanno pagato la metà dei guadagni netti annuali solo per mantenere attiva la macchina.

Riferimenti

1. Thomas Savery (1702-Represent nel 1827) l'amico del minatore: o, un motore per sollevare acqua con il fuoco.
2. Christopher f. Lindsey (2004-2014) Thomas Savery: Biografia nazionale Oxford Dizionario.
3. Brevetti inglesi delle invenzioni. Documenti della biblioteca dei musei di Deutschen
4. Oscar Szymanczyk (2013) Storia delle telecomunicazioni mondiali.
5. The British Patent System and the Industrial Revolution (2014). Sean Bottomley
6. Burke, Bernard (1.879) Una storia genealogica e araldica della nobiltà terriera della Gran Bretagna e dell'Irlanda 6a ed.