Traccia urbana ciò che è, caratteristiche, tipi

IL Traccia urbana È uno degli elementi fondamentali della morfologia urbana, poiché tiene conto delle strade e delle reti di circolazione dei centri e delle città. Attraverso questo è possibile notare i processi di crescita delle città, la pianificazione territoriale, il layout di strada, lo sviluppo demografico e le differenze nella pianificazione.

La traccia urbana dipende dalle condizioni del suolo, dal sollievo e dal clima. Questi componenti sono fondamentali per la costruzione di strutture e strade progettate dall'uomo. Attraverso la traccia urbana è possibile conoscere lo sviluppo delle città nel tempo e fornire caratteristiche uniche a ciascuno di questi.

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Caratteristiche della traccia urbana

- Risponde alla capacità di generare spazio pubblico per la connettività e la mobilità in modo sostenibile.

- Cerca di aumentare la qualità della vita di coloro che vivono in città.

- A causa della connettività stradale, è possibile creare un ambiente accessibile per locali e visitatori.

- Segnano le linee guida per quanto riguarda la descrizione di strade e mele.

- Alcuni autori qualificano la traccia come la spina dorsale della città tradizionale.

- Aiuta a promuovere l'equità sociale perché progetta ogni spazio con l'accesso a tutti i gruppi aziendali.

- Luoghi con strade larghe e dritte facilitano la distribuzione della luce naturale e delle correnti d'aria.

- I settori con tracce irregolari sono soggetti all'accumulo di sporcizia e alla propagazione delle malattie.

- È strettamente correlato al processo di crescita delle città.

- Ogni tipo di traccia designa un diverso modello di città.

Tipi di traccia urbana

Rettangolare, controllo o griglia

Si riferisce a un appezzamento su strada in cui la città è distribuita in una griglia e le strade si incrociano ad angoli giusti.

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L'obiettivo principale di questo tipo di traccia è offrire l'opportunità di una crescita equa nel tempo. Tuttavia, ciò non è possibile perché incontra una serie di ostacoli naturali.

Gli edifici pubblici hanno importanza e hanno spazi aperti per le distribuzioni future. Si stima che i primi record della traccia di tipo Damero risalgano dall'urbanistica delle città greche e romane, nonché nelle città coloniali spagnole -americane ed europee delle S. XIX.

Radio centrale o radio

L'asse principale è il centro città; Da lì le strade vengono rilasciate in diverse direzioni sotto forma di radio.

Piatto irregolare o rotto

È un tipo di linea che manca di organizzazione o pianificazione, poiché è caratterizzato da una crescita spontanea. Gli edifici sono ospitati in modo casuale, le strade sono sinuose e strette e molte non hanno via d'uscita. C'è disparità nel culmine degli edifici e manca di pianificazione del suolo e regolamenti di possesso.

Questo modello è stato gradualmente sostituito dal modello reticolare per contribuire alla strutturazione delle città organizzate, con una migliore distribuzione di acqua potabile, luce e spazi con migliore connettività. Questo modello era tipico delle città medievali.

Irregolare deliberato

Sono tracce recenti in cui un determinato centro non si trova. Il modello corrisponde al tipo di città di città.

Barocco

Corrisponde a una classificazione del controllo.

Per quanto riguarda il rapporto con il pacco urbano

In questa classificazione sono tracce:

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- Secondo le funzioni sviluppate in questi: residenziale, commerciale, amministrativo.

- Fare riferimento alla struttura stradale: primario, secondario, terziario.

- Secondo i tipi di transito: veicolare/pedonale, pesante/leggero, pubblico/privato.

- Accordi con l'organizzazione di quartieri e settori: strutturazione, quartiere, principale o viale.

Traccia urbana di Città del Messico

Era preispanica

Durante l'era pre -ispanica, l'obiettivo principale della città del Messico era la difesa, corrispondente alle intenzioni di controllo, dominio e conquista dell'impero azteco. Sono stati trovati anche i record di una traccia ortogonale o a scacchiera.

Si presume che la struttura di base fosse costituita da quattro strade a forma di croce, lasciando il centro città come il luogo in cui i mercati, i palazzi e i centri cerimoniali di re e nobili sarebbero stati risolti. Da questa zona sono emerse strade e strade pedonali.

Tuttavia, si ritiene che uno dei gravi problemi del luogo fossero le inondazioni costanti, che erano la causa della propagazione delle malattie e delle condizioni malsane.

Periodo coloniale

La distribuzione sopra descritta è stata mantenuta durante la colonia: c'era una piazza principale con uno spazio geometrico di base e l'architettura civile incentrata sulla soddisfazione dei bisogni sociali. Ciò corrispondeva alle ordinanze fornite da Felipe II nella s. XVI.

Per quanto riguarda i templi indigeni, questi furono relegati in quartieri al di fuori dei centri urbani spagnoli, che servivano a distribuire le classi sociali del momento.

Nella s. XVIII nuove proposte sono concepite per una migliore distribuzione della città, grazie all'influenza dell'illustrazione e alla corrente neoclassica dell'Europa. Queste proposte hanno richiesto simmetria, ordine e regolarità per contribuire alla salute pubblica.

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XIX secolo

La s. Xix è stato il momento ideale per la costruzione e la rinascita di templi, conventi, monumenti, quadrati, giardini e diversi lavori pubblici.

Grazie all'influenza francese, nel mezzo di questo secolo Città del Messico ha sperimentato una fioritura architettonica in conformità con le tendenze ideologiche e l'importanza economica del momento. Ciò ha anche aiutato la riduzione dei tassi di mortalità a causa delle migliori condizioni delle strade.

A causa dei cambiamenti politici e sociali e delle costante alluvioni, nella seconda metà della s. Xix Trace rettangolare si è rotta per dare una struttura più libera, con il desiderio di soddisfare le esigenze della popolazione.

Era attuale

Con l'arrivo di s. Xx La città è stata modernizzata grazie allo sviluppo industriale avanzato. In questa occasione, la crescita sostenibile è stata messa da parte per passare alla diversificazione delle alternative per la crescita della popolazione.

Negli anni '70 è stata promulgata la legge generale degli insediamenti umani, al fine di omogeneizzare e centralizzare gli sforzi di pianificazione urbana.

Attualmente gli sforzi sono concentrati nella modernizzazione dei quartieri che sono alla periferia e fornendo ai loro abitanti condizioni migliori per lo sviluppo delle loro attività quotidiane.

Riferimenti

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