Thomas Davenport

Thomas Davenport, C. 1850. Fonte: Wikimedia Commons

Che era Thomas Davenport?

Thomas Davenport (1802-1851) era un fabbro americano e inventore del diciannovesimo secolo. È responsabile della creazione del primo motore elettrico brevettato.

Ha avuto un modo per trasformare l'energia elettromagnetica in energia meccanica e ha ritenuto che l'elettricità sarebbe stata la sostituzione ideale per le macchine a vapore che esistevano in quel momento. Era un auto -insediamento della questione.

Sua moglie Emily era una delle sue più grandi collaboratori, prese appunti dettagliati dal lavoro di Davenport e forniva idee per migliorare il funzionamento delle sue invenzioni, come l'uso del mercurio come pilota di elettricità.

Davenport ebbe difficoltà a registrare il suo motore elettrico, ma ci riuscì nel 1837. Ha anche creato diverse macchine che hanno lavorato con il suo nuovo sistema energetico, incluso un tram elettrico.

Tuttavia, non poteva ottenere nella vita il sostegno finanziario necessario per raggiungere il massimo potenziale che le sue scoperte avevano.

Biografia di Thomas Davenport

Nascita e primi anni

Thomas Davenport è nato il 9 luglio 1802 a Williamstown, Vermont, Stati Uniti. Era l'ottavo di 12 fratelli.

Suo padre morì quando aveva 10 anni, ecco perché all'età di 14 anni divenne un apprendista di Herrero, fino al 1823 aprì il suo fabbro a Brandon, nel Vermont.

Nozze

Davenport ha sposato la giovane figlia di un commerciante nella zona di nome Emily Goss. I mariti vivevano a Forestdale, vicino a Brandon.

Viaggio a Ironville

Thomas era un auto -insegnamento dell'elettromagnetismo. A 29 anni, ha viaggiato a Ironville, dove ha visto per la prima volta il sistema ideato da Joseph Henry, che ha permesso di separare la purezza di ferro diversa nel processo di estrazione con magneti.

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Era usato per ottenere il ferro più puro, ma non era molto efficiente, quindi di solito era considerata una curiosità piuttosto che un sistema davvero pratico.

Davenport ha deciso di acquistare il suo magnete Henry. Per farlo, ha venduto il cavallo di suo fratello e ha speso i suoi risparmi. Grazie a questa acquisizione, è riuscito a iniziare a studiare elettromagnetismo nel 1833.

Nel 1834 aveva già completato il suo primo motore elettrico. Tuttavia, lo mostrò al pubblico l'anno successivo nella città di Springfield, nel Massachusetts. In questa indagine, sua moglie, Emily, è stata una delle sue collaboratori fondamentali a raggiungere il successo.

In effetti, alcune fonti affermano di aver raccomandato l'uso del mercurio come driver di elettricità, uno degli elementi necessari per il motore di Davenport.

Brevetto

Inizialmente, Davenport non poteva ottenere l'approvazione delle sue prove, dal momento che non era precedente. I funzionari non avevano mai un brevetto per un dispositivo elettrico.

Ma Thomas Davenport ha persistito nei suoi sforzi. Ha ricevuto raccomandazioni da scienziati e professori universitari di diverse istituzioni. Durante il suo tour ha incontrato il creatore del sistema magnetico che lo ha ispirato, Joseph Henry.

Davenport ha anche incontrato Benjamin Franklin Bache, giornalista e scienziato nipote di Benjamin Franklin. Alla fine, nel 1837 ottenne il brevetto #132, in cui assicurava di aver apportato miglioramenti con l'elettromagnetismo nel sistema di propulsione dei motori.

Quindi ha aperto un negozio a New York, vicino a Wall Street, insieme al suo partner Ransom Cook, nel tentativo di attrarre fondi per gli investitori. Nel frattempo, ha continuato a cercare di migliorare la sua invenzione.

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Nel 1840 è apparso L'intelligencer elettromagnetica e meccanica, Il primo giornale che è stato realizzato in una stampa elettrica, con il suo motore.

Morte

Davenport ha anche creato un piccolo treno che si muoveva con l'elettricità, un piano elettrico e ha cercato di usare la sua creazione in un'ampia varietà di oggetti. Tuttavia, non è riuscito ad attrarre acquirenti o investitori per il suo brevetto.

In parte, il fallimento del motore Davenport era dovuto al costo delle batterie e che non è stato trovato un uso redditizio alla tecnologia che aveva sviluppato.

Thomas Davenport morì il 6 luglio 1851 a 49 a Salisbury, nel Vermont.

Invenzioni di Thomas Davenport

Nel brevetto #132 era certificato che Thomas Davenport, del popolo di Brandon nel Vermont, aveva scoperto l'applicazione del magnetismo e dell'elettromagnetismo alle macchine a propulsione.

La creazione di Davenport è stata costituita da un magnete su una ruota e un'altra fissata su un telaio, l'interazione tra i due ha fatto muovere il rotore mezzo rivoluzione.

Questo sistema, collegato a un interruttore che ha investito automaticamente la polarità del magnete, ha generato una rotazione continua. Il motore è stato alimentato da una batteria galvanica, come quelle proposte da Volta.

L'idea del motore è stata brillante e promettente, tuttavia, non è stato trovato alcun uso specifico per l'invenzione. Davenport ha persino pensato che con questo sistema l'uso di macchine a vapore potesse essere sostituito per i treni.

Quindi ha creato un prototipo di treno in miniatura che ruotava nelle rotaie circolari. Quel motore è stato alimentato da una batteria fissa utilizzando come conduttori di elettricità le stesse binari in cui si muoveva.

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Altri contributi

Davenport era sempre alla ricerca di un'utilità per la sua creazione. Adattato il sistema del motore elettrico a oggetti infiniti, come la sua stampa di stampa. Ha anche cercato di convincere un piano a suonare come un organo grazie all'elettromagnetismo.

Quando si trovava vicino a Wall Street, cercò di attirare gli investitori e questo era un altro dei suoi motivi per creare la propria stampa di stampa.

Grazie a questo ha pubblicato alcuni dei suoi progressi in materia di elettromagnetismo nel giornale, che ha chiamato L'intelligencer elettromagnetica e meccanica.

Tuttavia, nemmeno il Creatore poteva immaginare in quel momento che la sua macchina sarebbe stata un giorno operata con il vapore per generare elettricità.

Alcuni ritengono che Davenport abbia dato un contributo molto avanzato per essere apprezzato nel loro tempo. Ma oggi l'idea del motore elettrico non suona, come nei tempi di Davenport, inutile, ma, al contrario, ogni giorno.

Thomas Davenport, il fabbro che ha insistito sulla creazione di una macchina elettrica, è morto in bancarotta.

Non è stato in grado di dimostrare il beneficio della sua creazione durante la sua vita, ma ha creato la base per gli altri per sviluppare i loro progressi nella questione.

Riferimenti

1. Thomas Davenport (Inventor). Preso da.Wikipedia.org.
2. Thomas Davenport | Inventore americano. Preso da Britannica.com.
3. Thomas Davemport fa la prima auto elettrica in America nel 1834. Tratto da Newenglandhistoricalsociety.com.
4. Emily Davenport. Preso da.Wikipedia.org.