Route commerciali tra Europa e Asia nel XV e XVI secolo

Quali erano le rotte commerciali tra Europa e Asia?

IL Rotte commerciali tra Europa e Asia durante il XV e il XVI secolo Servevano a trasportare numerosi merci tra i due continenti, in particolare spezie, metalli e seta.

Alcuni di questi prodotti hanno servito a nominare alcuni dei percorsi più famosi, come la seta o le spezie. Entrambi erano terreni e uniti i regni ispanici e cinesi.

Tour per il percorso della seta. Fonte: Silk Road nell'annuncio I Century - Ru.SVG: lavoro KadordorDivative: Rowanwindwhistler/CC BY-S (https: // CreativeCommons.Org/licenze/by-sa/4.0)

D'altra parte, alcuni percorsi marittimi hanno iniziato ad aprire. I portoghesi furono i primi a controllare questa rotta dopo aver percorso il Capo di buona speranza e aver raggiunto le coste dell'India.

Ciò ha permesso loro di dominare il commercio marittimo per decenni, con la conseguente ricchezza che questo è entrato.

Sfondo

Non puoi parlare di percorsi commerciali tra Europa e Asia senza nominare il pioniere nel tour delle strade tra i due continenti per stabilire legami commerciali. Questo è il famoso esploratore veneziano Marco Polo.

Marco Polo

Questo commerciante fece il suo viaggio alla corte di Genghis Khan nel XIII secolo insieme a suo padre. Non era meno di 10 anni in tournée per i vari territori. Al ritorno ha scritto le sue esperienze, risvegliando un grande interesse per i beni asiatici.

Rotta di seta e spezie

Per diversi secoli fu il percorso più seguito per trasportare i prodotti esotici offerti dal continente asiatico in Europa.

Sin dai tempi delle crociate, i regni europei avevano conosciuti articoli come seta e altri tessuti, nonché un gran numero di spezie.

Le rotte terrestri hanno permesso all'opportunità di unire entrambi i territori, sebbene in modo abbastanza pericoloso e lento.

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Percorso delle specie

L'origine di queste spezie era principalmente in Medio Oriente. Per questo motivo, il modo più frequente di commerciante era per il Mar Mediterraneo. Erano portoghesi e le diverse repubbliche di quello che oggi è l'Italia (Venezia, Genova, tra gli altri) quelli che hanno dominato queste rotte.

La costante presenza di pirati nell'area lo rese molto pericoloso, che peggiorò nel XV secolo con la presa di Costantinopoli, oggi Istanbul.

Via della Seta

In realtà, più di un semplice percorso era una rete autentica con diversi rami. Nella sua forma più estesa si unì alla Spagna, in Occidente, con Xian, situato in Cina.

C'erano anche altri rami che avevano deviato Siria, Costantinopoli e Samarkanda.

Infine, c'era una linea commerciale che, invece di continuare in Cina, scendeva verso varie città dell'India. Questo percorso, a parte ciò che le carovane hanno preso per viaggiarlo, è stata molto esposta agli attacchi durante il tour.

L'assunzione dell'attuale capitale della Turchia da parte degli ottomani lo rese ancora più rischioso, quindi alla fine degli europei del XV secolo non vedevano l'ora di trovare nuove alternative.

In effetti, va ricordato che Christopher Columbus stava cercando di trovare un percorso più veloce e sicuro per raggiungere le coste asiatiche quando ha scoperto il continente americano.

Rotta marittima

La ricerca di strade diverse per raggiungere l'Asia ha fatto sì che i navigatori portoghesi si gettano in mare per cercare di trovare un modo per arrivare.

Nel 1487 scoprirono il caporale che separava l'Africa dal sud e dall'Oceano Indiano. Quindi, nel 1497, Vasco de Gama riuscì ad attraversare la fine di cui sopra e raggiungere l'India.

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Nonostante la perdita di uomini e navi, le ricchezze che hanno portato al ritorno hanno aggiunto 60 volte maggiori benefici rispetto alle spese, quindi il nuovo percorso è stato accolto con entusiasmo.

Riferimenti

1. Mgar. La ricerca di spezie. Recuperato da MGAR.netto
2. Rivero Gracia, Pilar. Commercianti e finanza nell'Europa del XVI secolo. Recuperato da Clio.Rediris.È
3. Biografia.com. Marco Polo. Ottenuto dalla biografia.com
4. Wikipedia. Via della Seta. Ottenuto da in.Wikipedia.org
5. Szczepanski, Kallie. Route commerciali dell'Oceano Indiano. Ottenuto da ThoughtCo.com